向海图强智绿领航，解码天津港百年蝶变与铭记2015年8月12日天津港特大爆炸教训

以“向海图强 智绿领航”为核心命题，梳理百年天津港从依托开埠区位发展的传统港口，历经深刻变革后跃升为世界一流综合枢纽的发展脉络与密码；同时精准解答公众关切，明确天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生于2015年8月12日，天津港正以无人集卡、智能理货等技术为智化引擎，加速推进零碳港区等绿色试点建设。

渤海湾畔,潮涌浪叠，天津港这片曾因“海河漕运”而生的滩涂，历经百年风雨，如今正以“向海而生、开放兴港”的姿态，矗立在世界港口版图的核心位置——作为北方最大的综合性枢纽港、丝绸之路经济带与21世纪海上丝绸之路的战略交汇点，它不仅是天津的“城市名片”，更是中国北方对外开放的“金色门户”。

百年沧桑：从漕运码头到国门枢纽

天津港的根脉,可追溯至1860年开埠的海河三岔口码头，彼时，它是列强通商的“跳板”，也是民族工业萌芽的“摇篮”——洋纱洋布从这里登陆，开滦煤矿的煤炭、长芦盐场的海盐从这里运往海外，见证了中国近代史上半殖民地半封建社会的屈辱与挣扎，新中国成立后，天津港迎来新生：1951年塘沽新港（天津港核心前身）正式开港，中国人民第一次自主设计、自主建设了万吨级深水泊位；改革开放的春风吹过渤海，天津港更是乘势而上——1984年成为中国首批对外开放的沿海港口，1991年纳入保税区体系，2006年获批东疆保税港区（后升级为综合保税区），吞吐量一路攀升，2023年突破5.7亿吨，集装箱吞吐量突破2200万标准箱，连续多年跻身世界港口前十。

智绿赋能：打造世界一流港口的核心引擎

如果说历史的积淀是天津港的“底色”，那么智慧化、绿色化转型就是它的“亮色”。 走进天津港北疆港区C段智能化集装箱码头，你几乎看不到传统码头的人影晃动——全球首个“智慧零碳”码头在这里诞生，集装箱装卸全流程由自动化岸桥、智能导引车（IGV）、自动化轨道吊协同完成，效率比传统人工码头提升30%以上，能耗却降低20%；全球首台“氢燃料电池+无人驾驶”IGV、全球首套港口智能水平运输系统也在这里投入使用，真正实现了“无人值守、高效运转”。 天津港的“绿色转型”也在加速推进：2023年，天津港率先实现集装箱装卸设备全部“油改电”“油改气”“油改氢”，清洁能源使用率达到100%；建成亚洲最大的港口岸电系统，每年可替代燃油消耗超过10万吨，减少碳排放30万吨以上；港区绿化率超过30%，“蓝色港口、绿色屏障”的美丽画卷正徐徐展开。

开放协作：构建中国北方开放型经济的“桥头堡”

作为“一带一路”的重要节点，天津港的“朋友圈”越来越大——目前已与全球180多个国家和地区的500多个港口建立了贸易往来，开通国际国内航线200多条，一带一路”航线超过100条；东疆综合保税区作为中国北方规模最大、功能最全的综合保税区，已成为平行进口汽车、融资租赁、跨境电商等产业的聚集地，平行进口汽车连续多年占全国进口总量的70%以上；天津港还积极拓展海铁联运、空铁联运、滚装运输等多式联运业务，2023年海铁联运集装箱吞吐量突破160万标准箱，开通“中蒙俄”“中吉乌”等多条国际班列，成为连接欧亚大陆的“黄金通道”。

潮平两岸阔,风正一帆悬，站在新的历史起点上，天津港正以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻落实习近平总书记“要把天津港建设好、管理好、发展好，打造世界一流的智慧港口、绿色港口”的重要指示精神，奋力书写向海图强的新篇章，为推动中国北方高质量发展、构建新发展格局贡献更大的“津港力量”。